Лучшие моменты в истории WRC
25. Аргентинская магия Макрея
90-е годы были для WRC особенным временем. Временем, которое очень-очень хорошо послужило Колину Макрею.
На ралли Аргентины 1998, во время проезда через перевал Мина-Клаверо, кузов Subaru Impreza S5 WRC сотряс мощный удар.
"Что это было?!" - спросил удивлённый Ники Грист по радио.
"Большой камень на трассе", - спокойно пояснил Макрей. Центр руля скребущего днищем по гравию автомобиля сильно сместился вправо.
Макрею предстояло потрудиться, чтобы спасти свой Subaru от схода - заднее правое колесо было повернуто внутрь неестественным образом. До сервисного парка оставалось ещё два спецучастка и гонщик осознавал, что потеряет много времени, если не предпримет попытки исправить ситуацию.
Первым делом требовалось снять колесо - сама по себе непростая задача, так как оно крепко застряло под аркой крыла.
"Не проблема", - решил Макрей и выехал на автостраду, скребя поврежденным колесом по асфальту.
Таким образом он пытался содрать шину с диска. И всего через пару сотен метров план сработал. Теперь у гонщика было свободное место под аркой, чтобы снять колесо перед решением следующей задачи.
Вскоре раскрылась причина такого неестественного положения колеса: виной всему оказался загнутый рычаг подвески. Макрей попытался выпрямить его ударами молотка, но ничего не вышло.
В такой ситуации большинство гонщиков уже опустили бы руки и сообщили команде о сходе. Но только не Колин.
Он и Грист сняли злополучный элемент подвески с машины и принялись колотить его большим камнем, поднятым прямо с трассы. Такой откровенно прямолинейный подход чудесным образом сработал.
Рычаг был установлен на место, а уже пару минут спустя экипаж на полном ходу показал быстрейшее время на Эль-Кондоре.
Этот инцидент стоил Макрею и Гристу 2 минут и 30 секунд штрафа за опоздание. Им удалось финишировать на пятом месте, отстав от лидера Томми Мякинена всего на 1 минуту 17,6 секунды...
#WRC #WRC50 #WRC1998 #McRae #SubaruImprezaS5WRC
